叉车转向沉重的原因与排除方法：其实开电动叉车。专业特种设备培训要学会很容易的一件事情，最关键的就是要熟练，驾驶时要细心，大脑时刻要清醒，还有一些要日常去注意到的细节，从而去避免一些事故的发生。那要注意那些细节呢？告诉您：1、在开车前检查各控制和警报装置，如发现损坏或有缺陷时，应在修理后操作；2、搬运时不超过规定负荷，货叉须全部插入货物下面，并使货物均匀放在货叉上，不许用单个 货叉尖挑货物；3、平稳地进行起动、转向、行驶、制动和停止，在潮湿的或光滑的路面，转向时须减速；4、装物行驶应把货物放低，门架后倾；5、坡道行驶应小心行驶，在大于十分之一的坡道是行驶时，上坡应向前行驶，下坡应后退行驶， 上、下坡忌转向，叉车在行驶时，请勿进行装卸作业；6、不准人站在货叉上，车上不准载人；7、不准人站在货叉下，或在货叉下行走；特种设备培训公司8、不准从司机座以外的位置上操纵车辆和属具；9、离车时，将货叉下降着地，并将档位手柄放在空档位置，发动机熄火并断开电源，将手制动 拉好，在坡道停车时，还须用垫块垫住车轮。不同时段叉车易发故障：叉车使用初期故障率高低是随制造或维修质量和走合时期的使用有关。如果叉车制造或修理质量高，并能正确地使用与维护，初期故障率就低。否则早期故障率会高。早期故障多是联接螺栓松动或松脱；管道接头松动或松脱：残留金属屑或铸造砂易堵塞油道或夹在相对运动摩擦中拉伤机件(如液压系统中的执行机构油缸)造成漏油，调整后的间隙或压力发生变化，使机件不能执行规定能力，有些接合因螺栓不紧而漏水、漏油、漏气等。叉车正常使用阶段：叉车在正常使用阶段，只要按规定维护和正确使用，一般不会发生故障，所以故障率很低，曲线平缓微升。如果叉车在正常使用期内发生故障，多属偶然性或因使用、维护不当所致。叉车使用接近大修期阶段：当叉车使用接近大修期时，各部件损耗增大，技术状况恶化。这个阶段的故障特点是故障率高，而且普遍，多数是因磨损过甚和零件老化所造成，油路中的堵、漏、坏现象出现较多。不同季节叉车：叉车故障率的高低与季节有关。冬季低温使用机械时，故障率高于夏季。例如，燃料供给在冬季常因气温低雾化不良。燃油易凝固发生油路堵塞而不易启动或发动机运转时熄火等故障；润滑油流动性差，加速了机件磨损；蓄电池漏电，造成发动机不易启动、制动不可靠、液体传动不正常等。

叉车液压系统日常维护与保养注意事项：叉车液压系统的维护要求：1、防止水和空气侵入液压系统 液压油中水分过多，会对元件和机械造成锈蚀和磨损。平时要注意当储油桶不用时，要将桶盖拧紧，倒置放置。在维修保养时要注意防止水分侵入，同时还要注意要对含水量大的液压油进行多次过滤。在常温常压下，液压油中的空气含量约为8%。压力降低时，油中的空气会游离出来，气蚀液压元件并产生噪声，导致不良后果，如：执行元件出现爬行、工作效率下降等。专业特种设备培训2、合理选择液压油 液压油在液压系统中起着传递压力、润滑、冷却、密封的作用，液压油选择不恰当是液压系统早期故障和耐久性下降的主要原因。液压油在液压系统中起着重要的作用，如：密封、压力和冷却等。液压系统耐久性下降和早期故障的主要原因是液压油选择不恰当。液压油的选择应按照说明书中的有关规定进行，在特殊情况，如需要使用代用油时，所选用的液压油应尽量与原牌号性能相同。3、防止杂物混入液压系统 清洁的液压油对液压系统的工作状态具有重要的影响。液压系统中有较多的精密元件，的元件设置了缝隙或阻尼小孔等。一旦有杂质混入系统中，将会导致精密元件卡阻、拉伤和油道堵塞等现象，对液压系统的安全运行造成严重的影响。4、定期保养注意事项：① 250h检查：将滤网上的附着物进行清除，如存在过多的金属粉末，则说明存在液压缸拉缸或液压泵磨损等情况。② 500h检查：由于滤芯的细小损坏情况仅凭肉眼难以察觉，所以应更换滤芯，不管其状态如何都要更换。如果长时间进行高温作业，还应提前更换滤芯。③ 1000h检查：应更换液压油和滤芯，清洗液压油箱和滤清器。如果长时间进行高温作业，要适当提前换油时间。特种设备培训公司④ 7000h和10000h检查：液压马达和液压泵在工作10000h后必须大修，同时由专业人员对液压系统进行必要的维修和调整。叉车使用注意事项：1、作业要轻柔：叉车作业应避免粗暴，否则将产生冲击负荷，使叉车故障频发，大大缩短其使用寿命。作业时产生的冲击负荷，一方面会使叉车机械结构早期磨损、断裂、破碎，另一方面又使液压系统中产生冲击压力，使液压元件损坏，油封和高压油管接头与胶管的压合处过早失效而漏油或爆管，溢流阀频繁动作使油温上升。2、注意气蚀和溢流噪声：作业中要时刻注意液压泵和溢流阀的声音，如果液压泵出现气蚀噪声，应查明原因，排除故障后再使用。如果某执行元件在没有负荷时动作缓慢，并伴有溢流阀溢流声响，应立即停机检修。3、严格执行交接班制度：交班司机停放叉车时，要保证接班司机安全、方便检查叉车。检查内容包括液压系统是否渗漏、连接是否松动、活塞杆和液压胶管是否撞伤、液压泵的低压进油管连接是否可靠、液压油箱油位是否正确等。此外，常压式液压油箱还要检查并清洁通气孔，保持其畅通，以防止气孔堵塞造成液压油箱内出现一定的真空度，致使液压泵吸油困难或损坏。4、保持适宜的液压油温度：液压系统的工作温度一般控制在 30 ℃ ～80 ℃为宜。液压系统的油温过高会导致如下问题： 液压油的粘度降低，容易引起泄漏，效率下降；润滑油膜强度降低，加速机械的磨损； 生成碳化物和淤碴； 油液氧化加速，油质恶化； 油封、高压胶管过早老化等。 在工作中随时注意压力式液压油箱气压，其压力必须保持在 《使用说明书》规定的范围内。压力过低时液压泵吸油不足易损坏，压力过高时会使液压系统漏油，容易造成低压油路爆管。

叉车电池如何提高寿命？电动叉车所使用到的蓄电池一般都是铅酸蓄电池，这种蓄电池更需要做好维护工作，才能够将蓄电池的使用寿命提高，更好的节约成本，那么电动叉车的蓄电池如何提高使用寿命呢？专业特种设备培训1、电动叉车在进行充电的时候一定是要安排好，电动叉车上都是有装置上车辆点亮的显示仪表的，一般情况下当车辆放电的深度达到了百分之七十到百分之五十之间的时候，也是最佳的充电时间的。当电动叉车的电量不充足的时候，务必要立刻进行充电，避免到电动叉车亏电的情况。虽说电动叉车控制系统都是有着亏电的保护功能的，但是当长期性的都在等到亏电保护功能起到了作用的时候，才想起来去充电，那么就会在每一次电动叉车亏电的时候，蓄电池的容量就会逐渐的减少。这样下来就会造成了电动叉车电池容量越来越小。2、在为电动叉车选择充电机的时候，一定要选择合适的，电动叉车所配置的原厂充电机都是为智能型的充电机，而智能型的充电机在进行使用的时候，是能够自动的判断出充电到了那个程度以及是蓄电池是剩下了多少量。能够自动的将充电的电流调整好，可以有效的激活了电池的容量，将极板硫化的情况减缓。特种设备培训公司3、其实，平时也可经常为电动叉车进行充电的，即便是电动叉车已经是不在工作的情况下，蓄电池所剩余的电量还有很多，也可以为电动叉车进行充电的，至少是需要保证了每天能够充一次电，这样就可以让电动叉车能够保持在一个浅循环的情况下，同时将电动叉车蓄电池的使用寿命提高。电动叉车的现状及发展趋势：1 外观造型和表面处理：无论是国内还是国外公司，外观造型都采用了现代轿车的设计方法，即大圆弧流线形曲面造型。叉车的护顶架、车身、配重及各种装饰件融为一体，考虑美学效果，制作精良，更容易受到客户的青睐。 一般来说，国际著名的叉车公司在推出新一代叉车之前，都会根据自己产品的一贯风格和颜色，经过模型制作、外观工业造型、油漆颜色选取等过程，才会进入产品功能设计。 在表面质量上，对黑色金属进行侵蚀处理后喷漆，更容易获得高的表面质量。如意大利CESAB公司采用了高压静电喷涂工艺，将自动控制的喷枪喷出的粉末，以100 000 V静电的形式喷向部件表面，再经过干燥炉干燥处理，最后形成了比湿法喷涂高得多的表面质量，有类似于桔皮样的颗粒效果，形成了自己的特色。 2、人机工程：现代叉车驾驶室的每一个设计细节都充分考虑了工作效率和安全性，更符合人机工程学原理。操作空间加大，使操作者的手、脚、腿、头、背部有更大的活动空间，如CROWN的FC4000系列相对于FC3000系列而言，头部空间增加61 mm，肩部间隙加大240 mm，膝盖空间加大90 mm。如图1所示，座椅和方向盘均可在三个自由度范围内，根据司机身高、体重和习惯任意调节。座椅为全悬浮式和司机约束座椅（OSR），座椅右侧有带衬垫的可调手臂托架，用于搁放司机手臂，托架前端布置有电气控制式集成液压操作杆或指尖操作杆。仪表盘置于方向盘下方，随方向盘摆动。喇叭、灯开关、紧急断电开关等操作手柄和按钮集中置于托架或仪表盘上，操作和控制更加方便。行走电机从DC串励向DC它励并进一步向AC交流方向发展。加速器从碳膜电阻型有磨损式向霍尔型无磨损式发展。仪表盘上配置有各具特色的组合仪表面板，它采用大屏幕点阵式液晶显示和LED管，实时显示叉车状况，其中包括：放电显示、工作计时、电机温度、故障诊断及更多信息。随着电子技术的发展，电动叉车的控制器日趋完善，从传统的串励控制器发展到现在的DC它励控制器和AC交流控制器。 DC它励控制器的特点：可实现传统串励电控无法实现的坡道防下滑功能；电瓶、电机工作电流的脉动大大减少；空载和满载均能实现最大车速。它励电控取消了三个接触器，即换向、旁路（又称全速）、再生接触器，从根本上解决了接触器易拉弧、故障多的问题，大大减少了维护工作量，降低了使用维修费用。 AC交流控制器的特点：低速时恒转矩控制，高速时恒功率控制，在低速段有电压补偿功能，使得爬坡和启动性能更好， 加之AC电机有速度反馈功能，因此操作灵敏度高，动力控制精确；同时AC电机不使用触点和碳刷，维修更简易。 这两种先进的控制器都可以通过CAN总线和其它元件通信。CAN总线技术的应用，使得叉车电气系统所有元件的通讯变得方便、快捷、可靠，故障诊断可由电脑检测记录，电气连接线少。新型电气元件的装备提升了电动叉车的档次，提高了整车性能，使得电动叉车朝着高起升、高速度、高爬坡性能、高安全性方向发展。特别是最近几年，国际大公司都竞相推出高性能的全AC驱动叉车，行驶速度可达到17 km/h，爬坡度可达到20%，达到同吨位内燃车水平。预计在未来3～5年内，AC叉车将会超过DC叉车而占据电动叉车主流市场。 现代叉车一般配有3套独立的制动系统：作用于驱动轮和承载轮的踏板液压制动；电子或机械式驻车制动；再生制动。再生制动原理：叉车在下坡、停车、前进/后退转换过程中的动能不是仅仅消耗在机械制动器上，通过控制器可将电动机变成发电机，给蓄电池再充电；这种制动系统延长了每次充电后的工作时间，一般可延长5%～10%，同时减少了机械制动器的磨损，降低了使用成本，对于频繁启、制动的叉车来说尤为重要。

叉车转向沉重的原因与排除方法：其实开电动叉车。要学会很容易的一件事情，最关键的就是要熟练，驾驶时要细心，大脑时刻要清醒，还有一些要日常去注意到的细节，从而去避免一些事故的发生。那要注意那些细节呢？彰武特种设备培训告诉您：1、在开车前检查各控制和警报装置，如发现损坏或有缺陷时，应在修理后操作；2、搬运时不超过规定负荷，货叉须全部插入货物下面，并使货物均匀放在货叉上，不许用单个 货叉尖挑货物；3、平稳地进行起动、转向、行驶、制动和停止，在潮湿的或光滑的路面，转向时须减速；4、装物行驶应把货物放低，门架后倾；特种设备培训公司5、坡道行驶应小心行驶，在大于十分之一的坡道是行驶时，上坡应向前行驶，下坡应后退行驶， 上、下坡忌转向，叉车在行驶时，请勿进行装卸作业；6、不准人站在货叉上，车上不准载人；7、不准人站在货叉下，或在货叉下行走；8、不准从司机座以外的位置上操纵车辆和属具；9、离车时，将货叉下降着地，并将档位手柄放在空档位置，发动机熄火并断开电源，将手制动 拉好，在坡道停车时，还须用垫块垫住车轮。不同时段叉车易发故障：叉车使用初期阶段：叉车使用初期故障率高低是随制造或维修质量和走合时期的使用有关。如果叉车制造或修理质量高，并能正确地使用与维护，初期故障率就低。否则早期故障率会高。早期故障多是联接螺栓松动或松脱；管道接头松动或松脱：残留金属屑或铸造砂易堵塞油道或夹在相对运动摩擦中拉伤机件(如液压系统中的执行机构油缸)造成漏油，调整后的间隙或压力发生变化，使机件不能执行规定能力，有些接合因螺栓不紧而漏水、漏油、漏气等。叉车正常使用阶段：叉车在正常使用阶段，只要按规定维护和正确使用，一般不会发生故障，所以故障率很低，曲线平缓微升。如果叉车在正常使用期内发生故障，多属偶然性或因使用、维护不当所致。叉车使用接近大修期阶段：当叉车使用接近大修期时，各部件损耗增大，技术状况恶化。这个阶段的故障特点是故障率高，而且普遍，多数是因磨损过甚和零件老化所造成，油路中的堵、漏、坏现象出现较多。不同季节叉车：叉车故障率的高低与季节有关。冬季低温使用机械时，故障率高于夏季。例如，燃料供给在冬季常因气温低雾化不良。燃油易凝固发生油路堵塞而不易启动或发动机运转时熄火等故障；润滑油流动性差，加速了机件磨损；蓄电池漏电，造成发动机不易启动、制动不可靠、液体传动不正常等。