转向桥的装置与调剂有哪些要求：叉车看似简单其实操作起来是非常难的，一般的叉车驾驶人员都是经过了专门的培训的。叉车在工作过程中有一个非常重要的技术就是转向桥装置以及调剂，这个操作起来是比较困难的。所以在培训这两个项目时是有一些要求的，下面就跟大家介绍一下。专业起重机配件叉车培训转向桥的装置与调剂的要求是：转向桥装合后，各整机之间必须有准确的连接和共同间隙。1）转向节和转向节销轴的间隙应不大于0.1mm。2）转向节与转向桥间的端隙，一样平常为0.05-0.1mm，如端隙过大，可加装调剂垫圈停止调剂。3）转向节轴与转向桥间的滚针轴承，其最大间隙应不大于0.1mm。4）转向桥轮毂轴承加注润滑脂装好后，旋紧轮毂轴承调剂牢固螺母，当迁移转变车轮艰苦时，应将螺母退回1/5圈，装上锁紧垫圈。迁移转变车轮时应机动，扳动车轮时应没有轴向间隙的感到为好。5）调剂轮毂的平行度，其偏差应不大于1mm，可通过调理转向杆螺杆停止调剂，调剂后拧紧止动螺母。起重机配件公司6）调剂转角。将转向桥顶起，将轮毂迁移转变到左边起点地位上，调剂转向油缸活塞杆，而后垫上弹簧垫并拧紧螺母。叉车是如何加减档位的：叉车一般有2-3档位，1档为低速档，Ⅱ，Ⅲ档为高速档。低速档的特点是驱动轮获得较大的转速，增大了牵引力。因此，它适用于起步、上坡、通过艰难路段、急转弯、取货和卸货等场合。由低速档换入高速档的进程称为加档，由高速档换入低速挡的进程称为减档。这是两种不一样的操作程序，操作方法也有区别。叉车操作加档，叉车起步后，就要平稳地踩下油门踏板或加速踏板，逐渐前进车速。当车速合适换入高一级档位时，当即抬起油门踏板，同时踏下离合器踏板，将变速杆移入空档方位，随即抬起离合器踏板并当即踩下，同时将变速杆由空档换入高一级档位。接着边松抬离合器踏板，边缓缓踩下油门踏板，待需加速至更高一级档位车速时，可按上述操作方法换入高档位。叉车操作减档，叉车在跋涉中遇到阻力较大的路段或上坡时，车速逐渐降低，机动力不足，高速档不能继续跋涉时，在挨近货垛，进入库房前，均应降低车速，从高速档换入低速档。减档时，首要抬起油门踏板，并踩下离合器踏板，将变速杆移入空档方位。接着抬起离合器踏板，并点踩一下油门踏板，随即踩下离合器踏板，将变速杆换入低一级档位。然后一面松抬离合器踏板，一面踩下油门踏板，使叉车继续行驶

叉车性能如何判断？一文教你评判标准：不管是建筑工程施工还是仓储物流领域，叉车的身影都是随处可见的，可以说，在当今社会化生产建设活动当中，叉车都是不可或缺的一种设备，而之所以如今叉车行业能在短时间内迅速发展起来，最重要的就是因为这一点。但因为目前我国叉车市场日渐扩大，对于客户来说，大家在选择的时候，例：可装驾驶室，可跟换实心轮胎，货叉可加长定制配置!可增加属具、铲斗、抱砖夹、抓木叉、吊臂、飞臂、旋转架等等，越野叉车分：铰接式和一体式 ，起重机配件公司最主要的就是看叉车的性能如何，所以今天就为大家介绍关于叉车性能的评判标准。1、安全性：叉车毕竟是一种机械设备，所以在使用的时候安全性是非常重要的，大家在判断叉车性能如何的时候很大程度上都需要看叉车的安全性能高不高。而要判断叉车的安全性主要看安全性设计是否合理，包括每个细节和可能性都要考虑进去。2、工作效率：作为机械设备，对于用户来说，最在乎的还是看工作效率高不高，而高效率并不意味着只是速度快，它还意味着操作者在完成一个工作循环所需的时间短，并且能在整个工作时间始终保持这个效率。3、后期维护：要考虑叉车是否方便维护。所有的零部件应更换方便，故障的确诊和排除要快。高品质的叉车的控制系统都已经模块化，可直接与手提电脑联接，利用诊断程序来快速地查找故障或修改参数设置(如行驶速度)。如何进行叉车限速安全管理：叉车事故统计后的分析，叉车超速行驶引发的安全事故数量排在第一位，造成的损失也最大。因为叉车超速行驶，必定会带来避让不及时、急刹车、急转弯等危险操作，轻则碰撞、货物倾倒，重则造成人员伤害。那么有人会说，直接将叉车限速到规定值，开不快不就行了？是的，这一点目前的叉车都可以做到。但是在考虑安全的同时，也要兼顾效益，达到一定的平衡，不能因为限速而失去叉车的价值。专业起重机配件要不然，叉车厂家在生产时，直接将速度限制到一个最低标准不就行了？企业内叉车交通，由于环境特性，在不同的工作区域，要求叉车的速度会有所不同，比如在厂区主干通，可以行驶10KM/H，室内最大限速建议5KM/H，在仓库、行人多、转弯、路口、会车、路况不好、视线不良的情况下，限速3KM/H，条件好的企业可以适当放宽。所以，叉车的速度不能直接限定死了。但是如果在应该限速3KM/H的地方，叉车行驶10公里/小时的速度，就是超速行驶，极易引发安全事故，也给安全管理带来难度。在给叉车司机培训的时候，管理者通常会说，厂内哪哪儿限速多少，哪些地方又限速多少，就算叉车司机记得住，但在日常的叉车驾驶中，叉车司机还是会违规操作。叉车超速为何会屡禁不止呢？因为：1、叉车司机在行驶过程中，只能凭感觉控制速度，而没有任何机械辅助行驶速度的限制。2、叉车司机专业化因素及素质因素的影响，个别司机喜欢加快速度的行驶，或者想提前完成工作任务。

叉车基础知识：叉车是起重运输机械中发展较晚的一个机种，目前国内叉车制造的品种、机型很多，就其起重量来说，0.5～50t的叉车国内都能制造。自从我国改革开放以来，引进和开发了新技术、新装置，在叉车上采用液压转向、液力变矩器、常啮合齿轮液压挂挡变速器、行星式轮边减速器、选用高强度和宽视野门架等，使操作简便省力，机动性强，安全可靠，提高了作业效率。专业起重机配件1.叉车的功能：叉车又称为万能装卸机、自动装载机、自动升降机等，它是无轨流动的起重运输机械。叉车是实现成件货物和散装物料机械化装卸、堆垛和短途运输的高效率工作车辆，广泛用于国民经济各部门。适用于车站、码头、机场、仓库、工地、货厂和工矿企业，是现代化企业必备的装卸机械。叉车的使用促进了托盘运输和集装箱搬运的发展，带来了搬运革命，使用叉车的效果表明：①减轻劳动强度、节约劳动力。一台叉车可以代替8～15个装卸工人。②缩短作业时间、提高作业效率，加速车船的周转。起重机配件公司③提高仓库容积的利用率，促进多层货架和高层仓库的发展，容积利用系数可提高40％。④减少货物破损、提高作业的安全性、可靠性。2.类型：叉车的类型很多，且分类方法有所不同。根据货叉位置的不同可分为：①直叉式叉车。它是使用较多的叉车类型。直叉式又称为平衡重式，它的货叉装在叉车前部；由于货叉伸出在前轮轴线以外，为了平衡货物重量产生的倾覆力矩，在叉车后部装有平衡配重，以保持叉车稳定性。②侧式叉车：它的货叉装在叉车一侧。叉车根据其动力装置的不同可分为：①电瓶（蓄电池）叉车。②内燃叉车。内燃叉车的发动机又分为汽油机和柴油机（一般起重量在5t以上）两种。内燃叉车的传动方式分为机械传动、液力传动和全液压传动三种。3.特点，叉车的使用特点有如下几点：①在起升车辆中叉车的机动性和牵引性能最好、充气轮胎的内燃叉车可在室内外作业，电瓶叉车则适合在室内作业。②叉车常用起升高度在2～4m之间，有的起升高度可达到8m，叉车方便在车站、码头装卸物资，也有在工地和企业的车间内外搬运机件。③叉车的作业生产率在起升车辆中最高，它的行驶速度、起升速度爬坡能力也最强，在选用起升车辆时可优先考虑。④叉车主要用于装卸作业，也可在50m左右的距离做搬运作业。

天气潮湿多雨，叉车如何防护？ 夏季多雨，面对这种天气，教您雨季如何做好叉车保养。1、叉车的停放。雨季叉车停放也尤为重要，有条件的话最好停到车库里面，尽量避免停放在过度潮湿的环境中选择室内存放，防锈操作很重要，长时间停放应每个月发动一次机器并行驶，使蓄电池充电。机器长时间存放后应擦干活塞杆上的油脂，各部件加注润滑脂。本溪起重机配件2、做好叉车清洁工作。在叉车停放应保持工作装置的干燥清洁，不要把水弄进去，以免生锈使机器操作不灵便。还要及时清洁，雨季作业后一定要对叉车底盘清洗干净，对必要的地方进行保养加油，以防锈蚀，检查各放油螺丝是否松动，即使进行维护，发现机器有积水的地方要及时清除。避免发生锈蚀影响机器的灵性。起重机配件公司3、做好日常检修。露天停放时要注意检查燃油箱和液压油箱盖子是否盖紧，避免雨水渗进油箱造成不必要的麻烦。设备检修，雨天还要注意检查叉车空气滤清器的滤芯，避免雨水进入，使纸制滤芯变质损坏发生堵塞，及时更换保养。柴油机的喷油器故障，八大原因告诉你：柴油机喷油器的作用是将柴油以较细的雾化颗粒喷射入燃烧室中，与空气形成良好的可燃混合气。喷油器安装在气缸盖上，喷油嘴深入柴油机燃烧室内，在高温高压和燃气腐蚀环境下长期工作，内部的运动件又受到高速流动燃油的冲击及燃油中微小机械杂质的反复冲刷，极易磨损和被腐蚀，是柴油机燃油系中出故障最多的部件之一。柴油机喷油器故障的原因：当喷油压力过低，喷孔磨损有积碳，弹簧端面磨损或弹力下降时，都会致使喷油器提前开启，延迟关闭，并形成喷油雾化不良的现象。若是单缸柴油机就不能工作;若是多缸柴油机则功率下降，排气冒黑烟，机器运转声也不正常。另外，由于粒径过大的柴油雾滴不能充分燃烧，便顺缸壁流入积油盘，使机油油面增高，粘度下降，润滑恶化，还可能引起烧瓦拉缸的事故。解决办法：应将喷油器拆开清洗，检修，重新调试。喷油器回油管破损：当针阀偶件磨损严重或针阀体与喷油器壳配合不够严密时，喷油器的回油量就明显增大，有的可达0.1～0.3 kg/h。若回油管破损或漏装，回油就白白流失，造成浪费。因此，回油管必须完好无损，并安装密闭，以便回油能顺利流入油箱。若回油管是接到柴油滤清器上的，则其终端应设单向阀，以防滤清器内的柴油倒流入喷油器内。针阀喷孔扩大：由于高压油流不断地喷射冲刷，针阀喷孔会逐渐磨大，导致喷油压力下降，喷射距离缩短，柴油雾化不良，缸内积碳随之增加。解决办法：单孔轴针式喷油器孔径一般大于1mm，可在孔端放一颗直径为4～5 mm的钢球，用锤轻轻敲击，使喷孔局部发生塑性变形而缩小孔径。多孔直喷式喷油器由于孔数多，孔径小，只能用高速钢磨制的冲样在孔端轻轻敲击，若经调试仍不合格，则应更换针阀偶件。

叉车电池如何提高寿命？电动叉车所使用到的蓄电池一般都是铅酸蓄电池，这种蓄电池更需要做好维护工作，才能够将蓄电池的使用寿命提高，更好的节约成本，那么电动叉车的蓄电池如何提高使用寿命呢？专业起重机配件1、电动叉车在进行充电的时候一定是要安排好，电动叉车上都是有装置上车辆点亮的显示仪表的，一般情况下当车辆放电的深度达到了百分之七十到百分之五十之间的时候，也是最佳的充电时间的。当电动叉车的电量不充足的时候，务必要立刻进行充电，避免到电动叉车亏电的情况。虽说电动叉车控制系统都是有着亏电的保护功能的，但是当长期性的都在等到亏电保护功能起到了作用的时候，才想起来去充电，那么就会在每一次电动叉车亏电的时候，蓄电池的容量就会逐渐的减少。这样下来就会造成了电动叉车电池容量越来越小。2、在为电动叉车选择充电机的时候，一定要选择合适的，电动叉车所配置的原厂充电机都是为智能型的充电机，而智能型的充电机在进行使用的时候，是能够自动的判断出充电到了那个程度以及是蓄电池是剩下了多少量。能够自动的将充电的电流调整好，可以有效的激活了电池的容量，将极板硫化的情况减缓。起重机配件公司3、其实，平时也可经常为电动叉车进行充电的，即便是电动叉车已经是不在工作的情况下，蓄电池所剩余的电量还有很多，也可以为电动叉车进行充电的，至少是需要保证了每天能够充一次电，这样就可以让电动叉车能够保持在一个浅循环的情况下，同时将电动叉车蓄电池的使用寿命提高。电动叉车的现状及发展趋势：1 外观造型和表面处理：无论是国内还是国外公司，外观造型都采用了现代轿车的设计方法，即大圆弧流线形曲面造型。叉车的护顶架、车身、配重及各种装饰件融为一体，考虑美学效果，制作精良，更容易受到客户的青睐。 一般来说，国际著名的叉车公司在推出新一代叉车之前，都会根据自己产品的一贯风格和颜色，经过模型制作、外观工业造型、油漆颜色选取等过程，才会进入产品功能设计。 在表面质量上，对黑色金属进行侵蚀处理后喷漆，更容易获得高的表面质量。如意大利CESAB公司采用了高压静电喷涂工艺，将自动控制的喷枪喷出的粉末，以100 000 V静电的形式喷向部件表面，再经过干燥炉干燥处理，最后形成了比湿法喷涂高得多的表面质量，有类似于桔皮样的颗粒效果，形成了自己的特色。 2、人机工程：现代叉车驾驶室的每一个设计细节都充分考虑了工作效率和安全性，更符合人机工程学原理。操作空间加大，使操作者的手、脚、腿、头、背部有更大的活动空间，如CROWN的FC4000系列相对于FC3000系列而言，头部空间增加61 mm，肩部间隙加大240 mm，膝盖空间加大90 mm。如图1所示，座椅和方向盘均可在三个自由度范围内，根据司机身高、体重和习惯任意调节。座椅为全悬浮式和司机约束座椅（OSR），座椅右侧有带衬垫的可调手臂托架，用于搁放司机手臂，托架前端布置有电气控制式集成液压操作杆或指尖操作杆。仪表盘置于方向盘下方，随方向盘摆动。喇叭、灯开关、紧急断电开关等操作手柄和按钮集中置于托架或仪表盘上，操作和控制更加方便。行走电机从DC串励向DC它励并进一步向AC交流方向发展。加速器从碳膜电阻型有磨损式向霍尔型无磨损式发展。仪表盘上配置有各具特色的组合仪表面板，它采用大屏幕点阵式液晶显示和LED管，实时显示叉车状况，其中包括：放电显示、工作计时、电机温度、故障诊断及更多信息。随着电子技术的发展，电动叉车的控制器日趋完善，从传统的串励控制器发展到现在的DC它励控制器和AC交流控制器。 DC它励控制器的特点：可实现传统串励电控无法实现的坡道防下滑功能；电瓶、电机工作电流的脉动大大减少；空载和满载均能实现最大车速。它励电控取消了三个接触器，即换向、旁路（又称全速）、再生接触器，从根本上解决了接触器易拉弧、故障多的问题，大大减少了维护工作量，降低了使用维修费用。 AC交流控制器的特点：低速时恒转矩控制，高速时恒功率控制，在低速段有电压补偿功能，使得爬坡和启动性能更好， 加之AC电机有速度反馈功能，因此操作灵敏度高，动力控制精确；同时AC电机不使用触点和碳刷，维修更简易。 这两种先进的控制器都可以通过CAN总线和其它元件通信。CAN总线技术的应用，使得叉车电气系统所有元件的通讯变得方便、快捷、可靠，故障诊断可由电脑检测记录，电气连接线少。新型电气元件的装备提升了电动叉车的档次，提高了整车性能，使得电动叉车朝着高起升、高速度、高爬坡性能、高安全性方向发展。特别是最近几年，国际大公司都竞相推出高性能的全AC驱动叉车，行驶速度可达到17 km/h，爬坡度可达到20%，达到同吨位内燃车水平。预计在未来3～5年内，AC叉车将会超过DC叉车而占据电动叉车主流市场。 现代叉车一般配有3套独立的制动系统：作用于驱动轮和承载轮的踏板液压制动；电子或机械式驻车制动；再生制动。再生制动原理：叉车在下坡、停车、前进/后退转换过程中的动能不是仅仅消耗在机械制动器上，通过控制器可将电动机变成发电机，给蓄电池再充电；这种制动系统延长了每次充电后的工作时间，一般可延长5%～10%，同时减少了机械制动器的磨损，降低了使用成本，对于频繁启、制动的叉车来说尤为重要。