叉车电池如何提高寿命？电动叉车所使用到的蓄电池一般都是铅酸蓄电池，这种蓄电池更需要做好维护工作，才能够将蓄电池的使用寿命提高，更好的节约成本，那么电动叉车的蓄电池如何提高使用寿命呢？专业叉车培训1、电动叉车在进行充电的时候一定是要安排好，电动叉车上都是有装置上车辆点亮的显示仪表的，一般情况下当车辆放电的深度达到了百分之七十到百分之五十之间的时候，也是最佳的充电时间的。当电动叉车的电量不充足的时候，务必要立刻进行充电，避免到电动叉车亏电的情况。虽说电动叉车控制系统都是有着亏电的保护功能的，但是当长期性的都在等到亏电保护功能起到了作用的时候，才想起来去充电，那么就会在每一次电动叉车亏电的时候，蓄电池的容量就会逐渐的减少。这样下来就会造成了电动叉车电池容量越来越小。2、在为电动叉车选择充电机的时候，一定要选择合适的，电动叉车所配置的原厂充电机都是为智能型的充电机，而智能型的充电机在进行使用的时候，是能够自动的判断出充电到了那个程度以及是蓄电池是剩下了多少量。能够自动的将充电的电流调整好，可以有效的激活了电池的容量，将极板硫化的情况减缓。叉车培训公司3、其实，平时也可经常为电动叉车进行充电的，即便是电动叉车已经是不在工作的情况下，蓄电池所剩余的电量还有很多，也可以为电动叉车进行充电的，至少是需要保证了每天能够充一次电，这样就可以让电动叉车能够保持在一个浅循环的情况下，同时将电动叉车蓄电池的使用寿命提高。电动叉车的现状及发展趋势：1 外观造型和表面处理：无论是国内还是国外公司，外观造型都采用了现代轿车的设计方法，即大圆弧流线形曲面造型。叉车的护顶架、车身、配重及各种装饰件融为一体，考虑美学效果，制作精良，更容易受到客户的青睐。 一般来说，国际著名的叉车公司在推出新一代叉车之前，都会根据自己产品的一贯风格和颜色，经过模型制作、外观工业造型、油漆颜色选取等过程，才会进入产品功能设计。 在表面质量上，对黑色金属进行侵蚀处理后喷漆，更容易获得高的表面质量。如意大利CESAB公司采用了高压静电喷涂工艺，将自动控制的喷枪喷出的粉末，以100 000 V静电的形式喷向部件表面，再经过干燥炉干燥处理，最后形成了比湿法喷涂高得多的表面质量，有类似于桔皮样的颗粒效果，形成了自己的特色。 2、人机工程：现代叉车驾驶室的每一个设计细节都充分考虑了工作效率和安全性，更符合人机工程学原理。操作空间加大，使操作者的手、脚、腿、头、背部有更大的活动空间，如CROWN的FC4000系列相对于FC3000系列而言，头部空间增加61 mm，肩部间隙加大240 mm，膝盖空间加大90 mm。如图1所示，座椅和方向盘均可在三个自由度范围内，根据司机身高、体重和习惯任意调节。座椅为全悬浮式和司机约束座椅（OSR），座椅右侧有带衬垫的可调手臂托架，用于搁放司机手臂，托架前端布置有电气控制式集成液压操作杆或指尖操作杆。仪表盘置于方向盘下方，随方向盘摆动。喇叭、灯开关、紧急断电开关等操作手柄和按钮集中置于托架或仪表盘上，操作和控制更加方便。行走电机从DC串励向DC它励并进一步向AC交流方向发展。加速器从碳膜电阻型有磨损式向霍尔型无磨损式发展。仪表盘上配置有各具特色的组合仪表面板，它采用大屏幕点阵式液晶显示和LED管，实时显示叉车状况，其中包括：放电显示、工作计时、电机温度、故障诊断及更多信息。随着电子技术的发展，电动叉车的控制器日趋完善，从传统的串励控制器发展到现在的DC它励控制器和AC交流控制器。 DC它励控制器的特点：可实现传统串励电控无法实现的坡道防下滑功能；电瓶、电机工作电流的脉动大大减少；空载和满载均能实现最大车速。它励电控取消了三个接触器，即换向、旁路（又称全速）、再生接触器，从根本上解决了接触器易拉弧、故障多的问题，大大减少了维护工作量，降低了使用维修费用。 AC交流控制器的特点：低速时恒转矩控制，高速时恒功率控制，在低速段有电压补偿功能，使得爬坡和启动性能更好， 加之AC电机有速度反馈功能，因此操作灵敏度高，动力控制精确；同时AC电机不使用触点和碳刷，维修更简易。 这两种先进的控制器都可以通过CAN总线和其它元件通信。CAN总线技术的应用，使得叉车电气系统所有元件的通讯变得方便、快捷、可靠，故障诊断可由电脑检测记录，电气连接线少。新型电气元件的装备提升了电动叉车的档次，提高了整车性能，使得电动叉车朝着高起升、高速度、高爬坡性能、高安全性方向发展。特别是最近几年，国际大公司都竞相推出高性能的全AC驱动叉车，行驶速度可达到17 km/h，爬坡度可达到20%，达到同吨位内燃车水平。预计在未来3～5年内，AC叉车将会超过DC叉车而占据电动叉车主流市场。 现代叉车一般配有3套独立的制动系统：作用于驱动轮和承载轮的踏板液压制动；电子或机械式驻车制动；再生制动。再生制动原理：叉车在下坡、停车、前进/后退转换过程中的动能不是仅仅消耗在机械制动器上，通过控制器可将电动机变成发电机，给蓄电池再充电；这种制动系统延长了每次充电后的工作时间，一般可延长5%～10%，同时减少了机械制动器的磨损，降低了使用成本，对于频繁启、制动的叉车来说尤为重要。

叉车维修顶起车辆时一定要注意安全。请用千斤顶或挡块。确认周围安全状况。起吊重物时使用的绳子要有足够的安全系数。使用动力工具拆卸部件前，要确保螺栓、螺母、管子和线束完全分离开专业叉车培训。叉车维修搬运重的物品时，使用一定的设备或工具，不要徒手搬。检修液压系统和其它防尘部件时，请使用清洁的工具，并在干净、防尘区进行。检修或焊接电气系统部件前，应确保移去电瓶终端的引线。（先移去负极端，再移去正极端。）注意防止油、气和易燃物进入工作区。整理好所分解的部件和工具。叉车维修期间在发动机或操纵手柄上悬挂警示牌。发动机运转过程中不允许拆卸部件。不要站在货叉或货叉架正下方。维修时用挡块挡住设备和货叉架。维修工具按次序摆放，定期检查，正确使用。叉车培训公司在通风不良的房间（车间），发动机不宜较长时间运转。新手这样正确开叉车很重要：一：一台叉车可以代替10个左右装卸工人，减轻了劳动强度、节约劳动力。二：缩短作业时间、提高作业效率，高效高速。三：提高仓库面积的利用率，促进多层货架和高层仓库的发展。四：减少货物破损、提高作业的安全性、可靠性。叉车又分很多种类型： ①直叉式叉车。它是使用较多的叉车类型。直叉式又称为平衡重式，它的货叉装在叉车前部；由于货叉伸出在前轮轴线以外，为了平衡货物重量产生的倾覆力矩，在叉车后部装有平衡配重，以保持叉车稳定性。②侧式叉车：它的货叉装在叉车一侧。叉车动力装置又分为：①电瓶（蓄电池）叉车。②内燃叉车。内燃叉车的发动机又分为汽油机和柴油机（一般起重量在5t以上）两种。3.叉车特点，使用叉车需要注意几点：①在起升车辆中叉车的机动性和牵引性能最好、充气轮胎的内燃叉车可在室内外作业，电瓶叉车则适合在室内作业。②叉车常用起升高度在2～4m之间，有的起升高度可达到8m，叉车方便在车站、码头装卸物资，也有在工地和企业的车间内外搬运机件。③叉车的作业生产率在起升车辆中最高，它的行驶速度、起升速度爬坡能力也最强，在选用起升车辆时可优先考虑。④叉车主要用于装卸作业，也可在50m左右的距离做搬运作业。叉车的注意事项：开叉车要学会很容易，关键是要熟练，驾驶时要细心，大脑时刻要清醒，叉车的一些常见小问题也要会处理等。1、只有经过系统培训并持有叉车驾驶执照的司机方可开车；2、在开车前检查各控制和警报装置，如发现损坏或有缺陷时，应在修理后操作；3、搬运时不应超过规定负荷，货叉须全部插入货物下面，并使货物均匀放在货叉上，不许用单个货叉尖挑货物；4、平稳地进行起动、转向、行驶、制动和停止，在潮湿的或光滑的路面，转向时须减速；5、装物行驶应把货物放低，门架后倾；6、坡道行驶应小心行驶，在大于十分之一的坡道是行驶时，上坡应向前行驶，下坡应后退行驶，上、下坡忌转向，叉车在行驶时，请勿进行装卸作业；7、行驶时应注意行人、障碍物和坑洼路面，并注意叉车上方的空隙；8、不准人站在货叉上，车上不准载人；9、不准人站在货叉下，或在货叉下行走；10、不准从司机座以外的位置上操纵车辆和属具；11、不要搬运未固定或松散堆垛的货物，小心搬运尺寸较大的货物。

电动叉车中电动技术的发展及其蓄电池的充电：电动叉车在应用能够领域使用的越来越广泛，成为专业领域内必不可少的运输工具，随着电动叉车，电动堆高车这一系列产品的广泛运用，可以看出当今时代电动技术的发展迅速。以前电动叉车使用的电动机是传统的串联直流电动机，是将电源输送至电池及转干。专业叉车培训但是这种电动机有两缺陷：这种电流是利用碳刷输送的，因此其性能好坏是由碳刷决定的，这也限制了制动性能的发挥。而且碳刷属于易损件，需要定期更换，否则会影响电机寿命。叉车培训公司当交流驱动系统作为电动叉车更新换代的新技术，将会对电动叉车企业的技术水平、产品销量、市场份额、利润乃至创新形象等都会产生一定的影响。在未来此技术也将会得到越来越广泛的应用。电动叉车蓄电池属于一个电能转 换成机械能的系统，当电量输出用完的时候，必须对其补充电流，否则电池将毫无作用，搁置也会对电池活性物质脱落，正常充电电流应该和叉车电瓶组成一定的比例。为了避免对叉车电池造成影响，我们一定要学会正确的充电方式，可以按照这样来做：极板上电流分布均匀，电阻小，可以减少充电电流的损耗。电池的析气，筱盖在负极正极周围，增大电池内阻，加剧了欧姆极化，影响充电电流效率。电池正极上活性物质的厚度与孔率。若活性物质孔率大极板薄，有利电解液扩散，则极化作用减小放电深度。放电深度越深，正极活性物质与负极活性物质都大为减少，需要通过充电进行转化的物质增多，即充电时参加反应的产物也多，从而提高了充电接受能力。叉车日常保养的常识：要使叉车工作正常可靠，发挥叉车潜在能力，要有经常维护措施。技术维护保养措施，一般为：1、日常维护，每班工作后。2、一级技术保养，累计工作100小时后，一班工作制相当于2周。3、二级技术保养，累计工作500小时后，一班工作制相当于一个季度。一、 日常维护：1、清洗叉车上污垢、泥土和垢埃，重点部位是：货叉架及门架滑道、发电机及起动器、蓄电池电极叉柱、水箱、空气滤清器。2、检查各部位的紧固情况，重点是：货叉架支承、起重链拉紧螺丝、车轮螺钉、车轮固定销、制动器、转向器螺钉。3、检查脚制动器、转向器的可靠性、灵活性。4、检查渗漏情况，重点是：各管接头、柴油箱、机油箱、制动泵、升降油缸、倾斜油缸、水箱、水泵、发动机油底壳、变矩器、变速器、驱动桥、主减速器、液压转向器、转向油缸。5、放去机油滤清器沉淀物。二、 一级技术保养：按照"日常维护"项目进行，并增添下列工作。1、检查气缸压力或真空度。2、检查与调整气门间隙。3、检查节温器工作是否正常。4、检查多路换向阀、升降油缸、倾斜油缸、转向油缸及齿轮泵工作是否正常。5、检查变速器的换档工作是否正常。6、检查与调整手、脚制动器的制动片与制动鼓的间隙。 7、更换油底壳内机油，检查曲轴箱通风接管是否完好，清洗机油滤清器和柴油滤清器滤芯。8、检查发电机及起动电机安装是否牢固，与接线头是否清洁牢固，检查碳刷和整流子有无磨损。9、检查风扇皮带松紧程度。10、检查车轮安装是否牢固，轮胎气压是否附合要求，并清除胎面嵌入的杂物。11、由于进行保养工作而拆散零部件，当重新装配后要进行叉车路试。（1） 不同程度下的制动性能，应无跑偏，蛇行。在陡坡上，手制动拉紧后，能可靠停车。（2） 倾听发动机在加速、减速、重载或空载等情况下运转，有无不正常声响。（3） 路试一段里程后，应检查制动器、变速器、前桥壳、齿轮泵处有无过热。 （4） 货叉架升降速度是否正常，有无颤抖。12、检查柴油箱油进口过滤网有否堵塞破损，并清洗或更换滤网。三、二级技术保养：除按一级技术保养各项目外，并增添下列工作：1、 清洗各油箱、过滤网及管路，并检查有无腐蚀，撞裂情况，清洗后不得用带有纤维的纱头，布料抹擦。2、 清洗变矩器、变速箱、检查零件磨损情况，更换新油。3、 检查传动轴轴承，视需要调换万向节十字轴方向。4、 检查驱动桥各部紧固情况及有无漏油现象，疏通气孔。拆检主减速器、差速器、轮边减速器，调整轴承轴向间隙，添加或更换润滑油。 5、 拆检、调整和润滑前后轮毂，进行半轴换位。6、 清洗制动器，调整制动鼓和制动蹄摩擦片间的间隙。7、 清洗转向器，检查转向盘的自由转动量。8、 拆卸及清洗齿轮油泵，注意检查齿轮，壳体及轴承的磨损情况。9、 拆卸多路阀，检查阀杆与阀体的间隙，如无必要时勿拆开安全阀。10、检查转向节有无损伤和裂纹，转向桥主销与转向节的配合情况，拆检纵横拉杆和转向臂各接头的磨损情况。11、拆卸轮胎，对轮辋除锈刷漆，检查内外胎和垫带，换位并按规定充气。12、检查手制动机件的连接紧固情况，调整手制动杆和脚制动踏板工作行程。13、检查蓄电池电液比重，如与要求不符，必须拆下充电。14、清洗水箱及油散热器。15、检查货架、车架有无变形、拆洗滚轮、各附件固定是否可靠，必要时补添焊牢。16、拆检起升油缸，倾斜油缸及转向油缸，更换磨损的密封件。17、检查各仪表感应器，保险丝及各种开关，必要时进行调整。四、全车润滑：新叉车或长期停止工作后的叉车，在开始使用的二星期内，对于应进行润滑的轴承，在加油润滑时，应利用新油将陈油全部挤出，并润滑两次以上，同时应注意下列几点：1、 润滑前应清除油盖、油塞和油嘴上面的污垢，以免污垢落入机构内部。 2、 用油脂枪压注润滑剂时，应压注到各部件的零件结合出挤出润滑剂为止。3、 在夏季或冬季应更换季节性润滑剂（机油等）。

如何辨别叉车零部件的损伤程度：叉车在工作中有零件劳损程度的损伤，在叉车的使用中我们需要判断零件的损伤程度，来辨别在使用中对叉车的影响，那么哪些方法可以用来判断零件的损伤程度呢？专业叉车培训1、对性能和操作机构的影响：有些零件在磨损之后，虽然还能完成使用功能，但降低了性能，如传动齿轮发生磨损后仍能传递预定的转矩和速度，但是因间隙过大，噪声增高，效率降低，使传递的平稳性遭到破坏，就必须根据磨损程度来决定修复或更换。2、对效率的影响：当零件磨损时，会导致效率的降低。如气缸等零件发生磨损，会影响发动机的效率，应根据磨损的具体情况来决定是否对某些零件修换。叉车培训公司3、一般零件其磨损程度虽已超过公差，但未超过次一级配合公差的，可以继续使用。1、对性能和操作机构的影响：有些零件在磨损之后，虽然还能完成使用功能，但降低了性能，如传动齿轮发生磨损后仍能传递预定的转矩和速度，但是因间隙过大，噪声增高，效率降低，使传递的平稳性遭到破坏，就必须根据磨损程度来决定修复或更换。4、零件修复方法的经济性：在保证修理质量的前提下，修理费用与修后使用寿命的比值要低于换后新零件的制造(或外购)费用与换后新零件使用寿命的比值。5、零件因磨损而不能完成预定使用功能，如离合器丧失传递动力的作用，液压件达不到预定的压力，凸轮配气系统不能保持预定的运动规律，如出现以上情况，就必须更换或修复。6、根据在叉车维修过程中，以是否具有修复磨损零件的工艺技术能力和条件来决定修复或更换。叉车操作的四项风险：风险一：当叉架上荷载过重会引起车尾翘起，此时让人员站在叉车一端利用体重充当平衡配重，结果在提升货品时车尾突然上翘致使人员跌伤。引起此意外的可能是叉车超负荷运载或人员站立位置没有保护措施。要避免此类意外应加强叉车员的安全教育，严禁除操作员外任何人乘坐站立在叉车上。并且按规定不得超荷运载。风险二：在叉车搬运作业时出现负重超荷、装卸物品摇晃不平衡和货品意外跌落伤人等现象。分析可能原因为在作业时叉车托载提升过快或转运时速度超过规定，此时遇情况急刹躲避造成车上货品跌落。亦可能是未按规定将货品与车体捆紧或所装货品与叉车叉臂装置不匹配等原因造成货品从叉架上落下。对于此风险可按下列要点来完全解决或尽量避免：操作叉车时应力求平稳。在运送行驶前将货品码放整齐并与叉架捆紧。行车时切忌急刹急转。对于坑洼行驶路面及时平整。同时应按照相关规定流程不得超负荷装卸货品。风险三：叉车倒车行驶时因驾驶者视线遮挡或习惯不良导致碰伤事故。可能原因为车上倒车镜及倒车提示音未按规定安装或故障未修。也可能是驾驶者倒车未对周围人员鸣笛提醒。因而对于车载倒车警示部件应安装并及时维修，同时培养驾驶者安全倒车习惯。风险四：叉车行驶时出现侧边翻倒致人员设备损伤。原因可能为叉车荷载时在斜坡上斜向行驶或转弯。或是叉车转弯速度过快。因而要求驾驶者低速行车，避免在软质地面叉车作业，同时在负载时切忌急转急刹。